Сварка тормозного цилиндра

Компания GROBOTP реализовала проект по автоматизации сварки тормозных цилиндров поездов на крупном предприятии в Тульской области. Заказчик производит комплектующие детали и узлы к тормозным приборам подвижного состава железнодорожного транспорта, поэтому к качеству сварных соединений предъявляются повышенные требования.

Для решения задачи был установлен робототехнический сварочный комплекс GROBOTP на базе промышленного сварочного робота RH14-10. Комплекс помогает автоматизировать повторяющиеся сварочные операции, повысить стабильность качества, снизить влияние человеческого фактора и сделать сварочный процесс более технологичным.

Клиент

Клиент — крупное производственное предприятие в Тульской области, специализирующееся на изготовлении комплектующих деталей и узлов к тормозным приборам подвижного состава железнодорожного транспорта.

Продукция предприятия применяется в железнодорожной отрасли, где особенно важны надёжность, стабильность геометрии, прочность сварных соединений и повторяемость качества от партии к партии. Тормозные узлы и их элементы должны соответствовать высоким требованиям эксплуатации, так как они работают в составе ответственных систем подвижного состава.

Ситуация и задача клиента

Перед заказчиком стояла задача внедрить робототехнический сварочный комплекс для автоматизации сварки тормозных цилиндров поездов. При ручной сварке качество может зависеть от квалификации сварщика, точности фиксации заготовок, стабильности выполнения операций и человеческого фактора.

Для производства комплектующих железнодорожного транспорта особенно важны повторяемость сварочного процесса и стабильность параметров шва. Роботизация позволяет выполнять сварку по заданной программе, снижать разброс качества и обеспечивать одинаковую траекторию движения сварочной горелки при серийном производстве.

Перед GROBOTP были поставлены следующие задачи:

• установить робототехнический сварочный комплекс на производстве комплектующих для железнодорожного транспорта;
• автоматизировать сварку тормозных цилиндров поездов;
• повысить стабильность качества сварных соединений;
• обеспечить повторяемость сварочных траекторий;
• снизить влияние человеческого фактора на качество шва;
• уменьшить количество дефектов и переделок;
• оснастить комплекс станцией очистки горелки;
• провести установку, пусконаладочные работы и обучение сотрудников управлению промышленным сварочным роботом и написанию программ для сварки.

Решение: РТК для сварки тормозных цилиндров поездов

Для решения задачи был установлен робототехнический сварочный комплекс GROBOTP на базе промышленного сварочного робота RH14-10. Робот выполняет сварочные операции по заданной программе, точно повторяет траекторию движения сварочной горелки и поддерживает стабильные параметры процесса.

В состав комплекса вошёл сварочный источник ARTSEN PLUS 350DR, станция очистки горелки SC220ASE, тумба для робота и паспорт промышленного робота. Такая комплектация подходит для автоматизации сварки ответственных металлических узлов, корпусных деталей, цилиндров и комплектующих для железнодорожного оборудования.

Сервисные инженеры GROBOTP выполнили установку оборудования, пусконаладочные работы и обучение сотрудников предприятия управлению промышленным сварочным роботом. Также операторы прошли обучение написанию программ для сварки. Обучение занимает 2 дня и позволяет персоналу быстрее перейти к самостоятельной работе с комплексом.

Комплектация робототехнического сварочного комплекса

• Сварочный робот RH14-10 — для автоматизированного выполнения сварочных траекторий;
• Сварочный источник ARTSEN PLUS 350DR — для стабильного сварочного процесса при производстве железнодорожных комплектующих;
• Станция очистки горелки SC220ASE — для автоматической очистки сварочной горелки и поддержания качества шва;
• Тумба для робота — для правильного расположения промышленного робота относительно рабочей зоны;
• Паспорт на промышленного робота — для эксплуатации и технического сопровождения оборудования;
• Пусконаладочные работы и обучение сотрудников — для запуска комплекса и подготовки операторов к самостоятельной работе.

Почему для проекта выбран робот RH14-10

Промышленный сварочный робот RH14-10 подходит для автоматизации сварки металлических узлов, где важны повторяемость движения горелки, стабильная скорость и одинаковое качество шва при серийном производстве.

При изготовлении тормозных цилиндров и комплектующих к тормозным приборам многие операции повторяются от изделия к изделию. Роботизация позволяет выполнять эти операции по программе, снижать влияние человеческого фактора и повышать управляемость сварочного процесса.

Применение робототехнического комплекса позволяет:

• автоматизировать сварку тормозных цилиндров поездов;
• повысить стабильность сварных соединений;
• обеспечить повторяемость сварочных траекторий;
• снизить зависимость результата от ручной сварки;
• уменьшить риск дефектов и переделок;
• повысить технологичность сварочного участка;
• подготовить производство к дальнейшему масштабированию роботизации.

Особенности внедрения роботизированной сварки

Особенностью проекта стала автоматизация сварки изделий для железнодорожной отрасли. Такие детали относятся к ответственным промышленным изделиям, поэтому для заказчика были важны стабильность процесса, повторяемость качества и надёжность оборудования.

Роботизированный комплекс позволяет выполнять сварку по заранее настроенной программе. Это особенно важно при серийном производстве тормозных цилиндров, где каждая деталь должна соответствовать заданным требованиям по геометрии и качеству сварного соединения.

Станция очистки горелки SC220ASE помогает поддерживать стабильное состояние сварочной горелки при работе комплекса. Это снижает риск дефектов, связанных с загрязнением сопла, и помогает сохранять качество шва в процессе серийной сварки.

Работы по проекту включали:

• анализ задачи клиента и особенностей производства железнодорожных комплектующих;
• подбор промышленного сварочного робота RH14-10;
• подбор сварочного источника ARTSEN PLUS 350DR;
• оснащение комплекса станцией очистки горелки SC220ASE;
• установку тумбы для промышленного робота;
• монтаж робототехнического сварочного комплекса;
• проведение пусконаладочных работ;
• обучение сотрудников управлению промышленным роботом и написанию программ для сварки.

Результат автоматизации сварки тормозных цилиндров

В результате внедрения заказчик получил робототехнический сварочный комплекс для автоматизации сварки тормозных цилиндров поездов. Оборудование было установлено, запущено и передано в эксплуатацию после обучения сотрудников предприятия.

• Установлен робототехнический сварочный комплекс GROBOTP — предприятие получило готовое решение для автоматизации сварки.
• Автоматизирована сварка тормозных цилиндров поездов — промышленный робот выполняет повторяющиеся операции по заданной программе.
• Повышена стабильность качества — сварочные траектории и параметры становятся более повторяемыми.
• Снижено влияние человеческого фактора — качество меньше зависит от усталости и квалификации конкретного сварщика.
• Улучшена управляемость сварочного участка — процесс становится более технологичным и предсказуемым.
• Поддерживается качество шва — станция очистки горелки помогает снижать риск дефектов при серийной работе.
• Проведены ПНР и обучение — сотрудники предприятия освоили управление промышленным роботом и написание программ для сварки.

Проект позволил предприятию повысить технологичность производства комплектующих для железнодорожного транспорта, стабилизировать сварочный процесс и создать основу для дальнейшего развития автоматизации.

Почему роботизация выгодна производителям железнодорожных комплектующих

Производство комплектующих деталей и узлов к тормозным приборам подвижного состава связано с большим количеством ответственных сварочных операций. Тормозные цилиндры, корпуса, крепёжные элементы, кронштейны и другие металлические узлы должны иметь прочные соединения, стабильную геометрию и повторяемое качество.

Роботизированная сварка железнодорожных комплектующих помогает сделать процесс более стабильным и предсказуемым. Промышленный робот выполняет сварку по заданной траектории, поддерживает стабильную скорость движения горелки и обеспечивает повторяемые параметры шва.

Такое решение актуально для предприятий, которые производят:

• тормозные цилиндры поездов;
• узлы тормозных приборов подвижного состава;
• комплектующие для железнодорожного транспорта;
• корпусные металлические детали;
• кронштейны, рамы и крепёжные элементы;
• ответственные сварные узлы;
• серийные металлические изделия для транспортного машиностроения.

Почему GROBOTP — надёжный партнёр для автоматизации сварки

GROBOTP разрабатывает и внедряет роботизированные сварочные комплексы для транспортного машиностроения, железнодорожной отрасли, производства тормозных цилиндров, металлических узлов и серийных комплектующих. Мы подбираем оборудование под конкретные изделия, требования к качеству и производительность сварочного участка.

В этом проекте GROBOTP установила робототехнический сварочный комплекс на крупном предприятии в Тульской области, выпускающем комплектующие детали и узлы к тормозным приборам подвижного состава железнодорожного транспорта. Комплекс на базе RH14-10, ARTSEN PLUS 350DR, станции очистки горелки SC220ASE и тумбы помогает автоматизировать сварку тормозных цилиндров поездов и повысить стабильность качества.

Если вашему предприятию требуется автоматизировать сварку тормозных цилиндров, железнодорожных узлов, корпусных деталей, кронштейнов или других ответственных металлических изделий, GROBOTP поможет подобрать роботизированный комплекс под вашу задачу.

Комплексное решение для роботизированной сварки железнодорожных комплектующих

Посмотреть стандартные сварочные комплексы GROBOTP можно по ссылке.

Примеры сварки металлоизделий промышленными роботами

Видео с работой сварочных роботов GROBOTP можно посмотреть на нашем канале RuTube.